A empresa também reduziu seu prejuízo líquido em 45%, para 371 milhões de rupias, de 674 milhões de rupias no EF23, de acordo com demonstrações financeiras provenientes de Tofler. Despesas mais baixas impulsionaram a melhoria do desempenho financeiro.
“A impressionante trajetória de crescimento do Rapido no ano fiscal de 24 foi impulsionada por uma combinação robusta de expansão de serviços e investimentos estratégicos em marketing”, disse a empresa em comunicado na quinta-feira. “Este crescimento foi ainda apoiado por melhorias importantes na qualidade do serviço, incluindo rotas otimizadas, gestão aprimorada de frota e tempos de espera e cancelamentos de motoristas reduzidos, garantindo uma experiência perfeita para os usuários.”
A empresa também reduziu drasticamente o seu prejuízo líquido para 17 milhões de rupias no trimestre de setembro deste ano fiscal, contra 74 milhões de rupias um ano antes. Atendeu 207 milhões de pedidos no trimestre, quase dobrando em relação aos 106 milhões de pedidos do ano passado.
Durante o exercício de 2024, o principal fator por trás da queda nas perdas do Rapido foram as despesas mais baixas.
A empresa cortou as despesas com benefícios dos funcionários em 17%, para 172,5 milhões de rupias, enquanto reduziu os gastos com marketing em 11%, para 213,5 milhões de rupias.
Descubra as histórias de seu interesse
“Ao focar na promoção de eficiências operacionais por meio de iniciativas de crescimento com redução de 50% no custo fixo por pedido e fazer investimentos estratégicos e intencionais em novas categorias e campanhas de marketing, o Rapido demonstra que o crescimento rápido pode andar de mãos dadas com a disciplina financeira”, disse o empresa disse.Rapido disse que cruzou anualizado valor bruto da mercadoria (GMV) de US$ 1 bilhão no EF25. ET relatado exclusivamente em 9 de agosto sobre a empresa ultrapassando esse marco. Rapido registrou GMV de Rs 2.461 milhões no trimestre de setembro, um aumento de 2,5 vezes em relação ao ano anterior.
A empresa sediada em Bengaluru entrou no clube do unicórnio no início deste ano, após uma arrecadação de fundos de US$ 200 milhões liderada pelo atual patrocinador Westbridge Capital.
Nos últimos dois anos, a startup incursionou em novas categorias e mercados para diversificar além de suas ofertas principais de mototáxis. Entrou na categoria de táxis de quatro rodas em 2023, com o objetivo de enfrentar rivais consagrados como Uber e Ola.
Em entrevista em setembroo cofundador e CEO da Rapido, Aravind Sanka, disse que a empresa utilizará os fundos recém-arrecadados para expandir seu serviço de táxi de quatro rodas.
Enquanto Uber e Ola operam seus serviços de táxi de quatro rodas em um modelo de comissão – cobrando dos motoristas uma porcentagem da tarifa paga pelos consumidores – o Rapido tem um modelo de taxa de assinatura.
Sob esse modelo, também implantado por Namma Yatri, apoiada pelo Google, as plataformas cobram uma taxa única padrão dos motoristas por um determinado número de viagens. Pessoas bem informadas disseram que o Rapido cobra dos motoristas uma taxa única de Rs 500. Após pagar a taxa, os motoristas podem ganhar Rs 15 mil em tarifas.
Diário do Rapido volume de passeio agora é em média 2,6 milhões. Afirma ser o maior plataforma de carona por volume de pedido.