“A indústria de veículos de passageiros no segundo trimestre do ano fiscal de 25 testemunhou um declínio de 5% nos registros, resultando no aumento contínuo do inventário do canal. As vendas de VEs foram adicionalmente impactadas pela caducidade de certos subsídios. Moderamos nossas vendas no segundo trimestre para manter proativamente nosso estoque de canais sob controle. O terceiro trimestre começou com um ressurgimento da demanda da indústria devido a uma época festiva robusta”, disse Shailesh Chandra, Diretor Geral da TMPV e TPEM.
A empresa informou que seu lucro líquido consolidado para o trimestre encerrado em setembro de 2024 caiu 11,18% ano a ano (ano a ano) para 3.343 milhões de rupias, muito inferior às estimativas de Street de 5.038 milhões de rupias, conforme refletido em um ET Now.
Durante o trimestre, a sua receita caiu 3,5% em termos homólogos, para 101.450 milhões de rupias.
Este ano, a época festiva começou mais cedo, começando no início de outubro em comparação com meados de outubro do ano passado, o que impulsionou as vendas a retalho de automóveis em toda a indústria durante o mês, informou a Reuters anteriormente. Embora as vendas no varejo tenham registrado um crescimento de dois dígitos, as vendas no atacado – referentes às vendas das montadoras aos revendedores – permaneceram estáveis ou ligeiramente inferiores. A única exceção foi o forte desempenho das vendas de SUVs, que se destacou como o único ponto positivo. Apesar das fortes vendas no varejo e das vendas no atacado mais lentas, os carros ficaram nos showrooms por uma média de cinco dias extras em outubro antes de serem vendidos, empurrando o chamado dias de estoque para 75-80, bem acima do nível recomendado de cerca de 30 dias, de acordo com a FADA.
Como resultado, a associação de concessionários antecipa que os descontos possam persistir até ao final do ano, notou a agência noticiosa.