Vale a pena mencionar aqui que a Mahindra & Mahindra injetou Rs 12.000 milhões em veículos eletrônicos para lançar novos carros de “estilo de vida”. Os recém-lançados BE 6e e XUV 9e são os primeiros produtos deste novo plano.
As empresas indianas têm confiança suficiente agora para enfrentar qualquer grande fabricante global de automóveis verdes, disse Jejurikar a Pankaj Doval da TOI em uma entrevista.
M&M rola com garotos grandes de EV
Os novos carros, do esboço ao conceito e ao lançamento, levaram apenas três anos, disse Jejurikar. A empresa está agora pronta para iniciar a produção dos carros, tornando-o o desenvolvimento e expansão mais rápido da M&M, acrescentou.
Jejurikar disse que os carros possuem tecnologias realmente avançadas, “o que os torna comparáveis a qualquer marca de luxo global”. De acordo com Jejurikar, estes EVs são comparáveis aos melhores produtos globais em “todos os parâmetros possíveis, exceto o preço”, onde ele disse que a Mahindra é realmente agressiva.
Respondendo a uma pergunta sobre a nova onda de excesso de estilo e tecnologia nos carros Mahindra, Jejurikar disse que os compradores, mesmo em um mercado convencional como a Índia, acolheriam bem a alta tecnologia e o estilo sofisticado se essas coisas fossem feitas da maneira certa. do recurso de alta tecnologia ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) para deixar claro seu ponto de vista. Quando foi lançado no XUV7OO, o sucesso que obteve e a popularidade que alcançou foram muito além das expectativas da empresa, disse ele. Jejurikar observou que o conhecimento e o interesse em todas as coisas automotivas estão aumentando na Índia. “Há uma enorme consciência sobre o que está por vir. As pessoas hoje estão esperando para ver o que há de novo e depois aspiram a possuí-lo”, disse ele.
“Não acho que nossos carros estejam adiantados. Eles só ficam adiantados se tiverem preços muito altos, o que nossos carros não são”, acrescentou Jejurikar.
Vamos lá, Elon, diz M&M
A Índia tem a capacidade de fazer coisas que são imbatíveis no mundo, disse Jejurikar, apontando como principalmente os engenheiros indianos criaram os dois produtos de classe mundial em apenas três anos.
“Quando se trata de marcas globais, não é uma questão de ter medo. Na verdade, nós as recebemos aqui. Deixe-as vir e lançar algo assim na Índia, mas a esses preços… Mesmo depois de localizadas, vamos ver se algum desses jogadores puder fazer o que estamos fazendo”, disse Jejurikar.
Pode-se notar que gigantes globais de veículos elétricos como a BYD da China já têm uma presença limitada na Índia (através de importações), enquanto o governo está se esforçando para trazer o Tesla de Elon Musk para cá. De acordo com alguns profissionais do setor, esses participantes “fortes e experientes” poderiam dificultar as coisas para as empresas indianas.
As empresas indianas hoje são boas o suficiente para enfrentar qualquer concorrência global, disse Jejurikar. Segundo ele, o facto de estes novos produtos terem sido criados principalmente por talentos locais coloca a Índia numa boa posição quando se trata de VEs.
Jejurikar também destacou outro fator: “Mais do que talento, é a paixão e a capacidade de trabalhar duro. Não creio que isso possa ser igualado por alguém em qualquer lugar do Ocidente”, afirmou.
“Nossas equipes aqui são muito apaixonadas pelo que fazem. Sua energia e paixão são a vantagem competitiva da Índia”, disse ele.
Sobre o futuro dos veículos elétricos na Índia, o veterano da indústria automobilística disse que os VEs provavelmente representarão 30% do mercado até 2030.
Jejurikar deixou uma mensagem para aqueles que duvidam do sucesso da eletricidade na Índia. “Como país, assim que começarmos a ver sucesso com produtos de boa qualidade, avançaremos a um ritmo muito rápido na adoção de VEs. Ainda não vimos esse tipo de produtos na Índia”, disse ele.